Crescimento do transporte aéreo desafia metas climáticas, revela estudo

O sector da aviação está sob crescente escrutínio ambiental, com um estudo recente do grupo Transport and Environment a alertar que o crescimento projectado da aviação até 2050 é incompatível com os compromissos climáticos globais.

O sector da aviação está sob crescente escrutínio ambiental, com um estudo recente do grupo Transport and Environment a alertar que o crescimento projectado da aviação até 2050 é incompatível com os compromissos climáticos globais. A pesquisa, divulgada em 13 de janeiro de 2025, coincide com uma conferência da indústria da aviação em Dublin, onde fabricantes como Airbus e Boeing debatem o futuro do sector.

Expansão insustentável
De acordo com o estudo, o número de passageiros aéreos pode mais que dobrar até 2050, provocando um aumento de 59% no consumo de combustível em comparação com 2019. Apesar de avanços tecnológicos em aeronaves mais eficientes e do uso limitado de combustíveis sustentáveis de aviação (SAF), as emissões de carbono continuarão a crescer consideravelmente.

Jo Dardenne, Director de Aviação do Transport and Environment, afirmou: “Quanto mais o sector cresce, mais distante fica de uma solução climática.” Mantendo o ritmo actual, a aviação consumirá cerca de dois mil milhões de barris de petróleo por ano em 2050, mesmo com o uso gradual de SAF.

Combustíveis sustentáveis: um papel limitado
Embora os combustíveis sustentáveis sejam uma parte importante na busca por emissões líquidas zero, o mercado enfrenta desafios. O SAF custa até cinco vezes mais que o combustível convencional, e a oferta global é insuficiente para a procura crescente. Assim, o SAF representa uma solução viável, mas limitada, especialmente num contexto de expansão acelerada do tráfego aéreo.

Medidas sugeridas para mitigar o impacto
O grupo propõe acções mais rígidas, especialmente na União Europeia:

· Controle da expansão aeroportuária: Restringir novos aeroportos ou ampliações.

· Regulação de viagens corporativas: Promover alternativas como reuniões virtuais.

· Impostos ambientais: Introduzir taxas que reflitam o custo das emissões de carbono.

Dardenne pediu aos líderes globais que “enfrentem a realidade” e priorizem políticas alinhadas com os compromissos climáticos, reduzindo a dependência de um crescimento ilimitado no sector aéreo.

Resistência do sector
Fabricantes e líderes da indústria têm rejeitado propostas de limitar o crescimento, argumentando que a aviação é vital para o desenvolvimento económico e a conectividade global. Airbus e Boeing, que preveem mais aviões no céu, não comentaram imediatamente o relatório.

O desafio do equilíbrio
Responsável por cerca de 2,5% das emissões globais de carbono, o sector aéreo enfrenta pressões para adotar mudanças substanciais. No entanto, equilibrar o crescimento económico, a inovação e a sustentabilidade ambiental continua a ser uma tarefa complexa. Com a procura por conectividade global em alta, o impacto climático da aviação será crucial para atingir as metas climáticas de 2050.